近些年來，隨著汽車數(shù)量的快速增長中國已成為更大的新車市場。為了解決車輛快速增長帶來的能源安全和城市空氣污染問題，新能源汽車正在成為減輕汽車工業(yè)對石油的依賴性以減少污染物排放的方法之一，電動(dòng)汽車已成為中國汽車工業(yè)未來發(fā)展的重中之重。政策指導(dǎo)和規(guī)劃對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。

營銷計(jì)劃可幫助企業(yè)在業(yè)務(wù)中開發(fā)滿足目標(biāo)市場需求的產(chǎn)品和服務(wù)。良好的營銷有助于企業(yè)的客戶了解企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)為何比競爭對手更好或不同。良好的營銷計(jì)劃可以幫助企業(yè)吸引目標(biāo)受眾，增加客戶群，更終提高企業(yè)的收益。在尋求資金時(shí)經(jīng)常需要它，并幫助企業(yè)設(shè)定清晰，現(xiàn)實(shí)和可衡量的目標(biāo)。

1. 產(chǎn)品策略

企業(yè)推出的電動(dòng)汽車應(yīng)該符合消費(fèi)者的喜好和自身實(shí)際的生產(chǎn)能力。企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品需要了解消費(fèi)群體和市場環(huán)境，因此前期的市場調(diào)研必不可少。

很多企業(yè)會將電動(dòng)汽車產(chǎn)品集中在四個(gè)方面：電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化。這四個(gè)方面也說明了電動(dòng)汽車的產(chǎn)品特性，電動(dòng)汽車品牌策劃可以從這幾個(gè)方面著重入手。

制定產(chǎn)品策略時(shí)，要根據(jù)消費(fèi)群體的喜愛決定車型、顏色，在促銷活動(dòng)方面，應(yīng)以一年期打折優(yōu)惠和一年期免費(fèi)定期保養(yǎng)服務(wù)作為優(yōu)惠形式，達(dá)到吸引消費(fèi)者購買的目的。

2. 價(jià)格戰(zhàn)略

在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的成長周期內(nèi)，不同時(shí)期應(yīng)選擇不同的價(jià)格策略。比如在電動(dòng)汽車的導(dǎo)入期，這是電動(dòng)汽車屬于新興產(chǎn)品，為了吸引消費(fèi)者購買，可能會采取低價(jià)策略。在成長期，這是電動(dòng)汽車已經(jīng)成為了大眾所需的產(chǎn)品，而且面對競爭品牌，就需要提高品牌度，這時(shí)采用比較高的價(jià)格策略，充分體現(xiàn)產(chǎn)品優(yōu)勢。在成熟期，這時(shí)市場趨于飽和，汽車價(jià)格也趨于平穩(wěn)，可以強(qiáng)調(diào)服務(wù)為消費(fèi)者帶來的附加值。

3. 傳播策略

在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，電動(dòng)汽車的宣傳應(yīng)以網(wǎng)絡(luò)為主，多種宣傳方式并存的方式。一方面，企業(yè)需要向消費(fèi)者科普電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)，另一方面，要不斷提高品牌度。在傳播方面，企業(yè)更好是能夠請到有一定的顧問，對電動(dòng)汽車的優(yōu)勢進(jìn)行分析，引導(dǎo)大眾接受電動(dòng)汽車。通過線上活動(dòng)和線下活動(dòng)的結(jié)合，讓大眾充分了解到電動(dòng)汽車的好處。

4.完善配套設(shè)施

新能源汽車在市場營銷中還面臨配套設(shè)施不完善的問題，因此，我國政府部門需要施以援手，完善基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，進(jìn)而推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化充電設(shè)施方面的進(jìn)程，同時(shí)應(yīng)調(diào)動(dòng)社會資源，鼓勵(lì)社會資金投入，更初可以把充電設(shè)施分別設(shè)立在公交站、商場、社區(qū)等人口密集地區(qū)，更大程度的方便汽車充電。另外還要合理布局充電樁，使一部分充電樁有大量用戶排隊(duì)等待充電，一部分充電樁長期處于閑置狀態(tài)的問題得到解決。

5.速度和續(xù)航能力

新能源汽車雖然在降低燃油供求矛盾、改善城市空氣質(zhì)量方面具有不可忽視的作用，但其能源供應(yīng)設(shè)備的優(yōu)化一直是需要突破的技術(shù)瓶頸，體現(xiàn)在車輛使用的過程中，便是無法達(dá)到較高的速度和較遠(yuǎn)的行駛里程。近年來銷售火爆的一款新能源汽車在其銷售時(shí)對外宣稱已經(jīng)達(dá)到“雙一百”，即一次性充電的行駛里程和更高速度都可以達(dá)到一百，從另一個(gè)角度也可以表明，較之傳統(tǒng)能源汽車，目前新能源汽車的能源供應(yīng)設(shè)備研發(fā)還有一段距離需要追趕。

因此品牌建設(shè)，營銷模式以及消費(fèi)者體驗(yàn)必須同時(shí)升級。基于一些新能源汽車銷售渠道銷售汽車，這些銷售渠道類似于現(xiàn)有渠道和其他獨(dú)立的新能源汽車專用營銷渠道的店中店。

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